Hispana Airways Reglas y Regulaciones

Reglas y Regulaciones para miembros de Hispana Airways.
1) OBJETIVO DE LA COMPAÑÍA

1.1) Ofrecer sus servicios a usuarios registrados en IVAO y entusiastas de la simulación aérea, con el fin de simular las operaciones registradas en el sistema. Para ello, Hispana Airways presta sin costo alguno, las herramientas y servicios que se estiman oportunas para dar servicio a las personas que forman parte de esta comunidad.
1.2) Para cumplir dicho objetivo, los usuarios registrados que hagan uso de los servicios de Hispana Airways es obligatorio cumplir la siguiente normativa desarrollada en tres apartados: 1. Términos generales 2. Operaciones 3. Sistema de promoción; así como respetar y cumplir la normativa de IVAO

2) TÉRMINOS GENERALES

2.1) Código de conducta: El usuario se comprometerá, mantendrá un comportamiento correcto, tolerante y educado, mientras esté haciendo uso de los sistemas de Hispana Airways, tanto de la propia web, como de la red IVAO. Cualquier violación de los derechos fundamentales de las personas, así como del uso fraudulento de los sistemas, implica la suspensión inmediata del acceso al servicio. Dicha medida podría ser irrevocable de una decisión de la Administración de Hispana Airways.
2.2) Admisión: La administración de Hispana Airways, se reservará el derecho de admisión de todas las altas registradas a través de su Web. Asimismo, Hispana Airways se reservará el derecho de cancelar sin previo aviso y sin explicación, el acceso a aquellas personas que se consideren no idóneas para el buen funcionamiento de ésta comunidad.
2.3) Una vez aceptado recibirá un correo electrónico de bienvenida y con informaciones adicionales.

3) OPERACIONES

3.1) Es OBLIGATORIO el uso del callsign de Hispana Airways (HIS), los administradores agradecen a todos los pilotos que lo usan con bastante frecuencia, ya que promocionan nuestra compañia. Prohibido enviar reporte cuando has realizado un vuelo en la red virtual que no hayas usado el callsign correspondiente de Hispana Airways.
3.2) Hispana Airways, realiza eventos y quedadas (juntes) regularmente, donde el objetivo además de hacer propaganda para la VA, se compite por el mejor Landing, en dicho evento el callsign a usar será asignado por el encargado de Tour y Eventos
3.3) Los pilotos registrados en Hispana Airways volarán las rutas y con la flota proporcionada por la compañía a través del sistema de reservas. Serán permitidos vuelos charter siempre y cuando sean en secuencia. Usando al callsign a escojer entre HIS7000 hasta el HIS7999.
3.4) En lo relacionado al callsign, siempre que se haga un vuelo por medio del sistema de reserva, se usará de callsign el número de vuelo. Suponiendo que mas de un piloto se proponga hacer la misma ruta en el mismo momento, pues en este caso, reservará en la página, pero usará de callsign como si fuese un vuelo charter (HIS7000 al HIS7999)
3.5) Los vuelos serán en secuencia (en otras palabras,despegas del mismo lugar que llegaste en el vuelo anterior). Saltos pemitidos solo en días de eventos.
3.6) Compromiso: - Realizar el primer vuelo en la VA en lo mínimo 15 días después de su entrada a la compañía virtual. De lo contrario será colocado inactivo, y completado 30 días será desvinculado automáticamente de la VA. - Realizar lo mínimo 1 (un) vuelo cada 15 días, y reportar todos los vuelos al cliente FS. De lo contrario , será colocado como inactivo por 30 días, y pasado mas 30 días será desvinculado de la VA.
3.7) Los vuelos con landing superiores a -800 no son aceptados.

4) SISTEMA DE PROMOCIÓN

4.1) Rangos: Todos los aspirantes admitidos como pilotos de Hispana Airways ostentarán de inmediato el rango de Piloto Estudiante así que haga su primera hora de vuelo. Pudiendo escojer entre el CESSNA C172/C182 y ANTONOV AN-26
4.2) Los pilotos que sean miembros de otras VAs o IVAO que comprueben rangos, se asignará el rango equivalente en Hispana Airways.
4.3) Cada rango tiene sus aeronaves específicas que le está permitido volar al piloto. Para el cambio de rango, hay que tener las horas exigidas según anunciado, y realizar un examen teórico. En el caso de instructor se le solicitará además un examen práctico
4.4) Piloto Estudiante: los requisitos para obtener la licencia es 0hr de vuelo. Aeronaves permitidas para este rango: C172/C182

4.5) Piloto Privado: los requisitos para obtener la licencia es 5hr de vuelo y haber aprobado el examen teórico. Aeronaves permitidas para este rango: C172/C182/AN-26
4.6) Primer Oficial: Los requisitos para obtener la licencia son 50hrs de vuelo y haber aprobado el examen teórico. El piloto aspirante a esta categoría tiene que ser Piloto Estudiante. Aeronaves permitidas para este rango: C172/C182/AN-26/B732/B734/DC93/MD82.
4.7) Capitán: Permite a su titular actuar como piloto al mando de un avión multipiloto. Los requisitos para obtener la licencia son 100 hrs de vuelo, y haber aprobado el examen teórico. Los pilotos con esta licencia están autorizados para ejercer C172/C182/AN26/B732/B734/B738/B777/DC93/MD82. El piloto aspirante a esta categoria tiene que ser Primer Oficial.
4.8) Piloto Instrutor: El piloto que obstente este CARGO, tiene que someterse a un examen teórico/práctico en un avión modelo Cessna, demostrar conocimientos de vuelos visuales y por instrumentos, que además tenga capacidad para enseñar a otros interesados. Requisitos para este cargo, ser Capitán, y desde luego aprobar el examen teórico/ práctico.
4.9) Referente a los temas abordados en los exámenes teóricos, serán equivalente a los rangos de IVAO, y las preguntas en base a la documentación de IVAO, fortalecida en su propio sitio oficial:

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1-Piloto Estudiante(examen teórico de ingreso a la VA)- Generalidades de aviación virtual.

2-Piloto Privado (examen teórico)- PP/FS3 rank.

3-Primer Oficial (examen teórico) - SPP rank.

4-Piloto Comercial (examen teórico)-CP rank.

5-Instructor – documentación FS3/PP/PC aplicado a la práctica.

5) Acceso a la Admistracción

5.1) Los usuarios registrados a través de Hispana Airways que deseen colaborar en la administración y gestión de la VA, podrán solicitarlo por los canales de contacto.